Автор: Хэннер | Категория: Полезные изобретения | Дата: 06-02-2015
Вне зависимости от того, какая модель пылесоса используется потребителем, самый основной, самый главный его элемент – это, разумеется, двигатель. Вообще принято полагать, что двигатель является полноценным сердцем устройства. Итак, его основная задача – засасывать внутрь пылесоса воздух, который пропускается через фильтр и выходит наружу. Сегодня в сервисном центре http://politehnika.com.ua/инженерам удалось отремонтировать достаточно много различных моделей пылесосов, однако далеко не всегда ремонт дешев и целесообразен.
Давайте же разбираться более подробно. Целесообразно ремонтировать изделие только тогда, когда двигатель его полностью исправен. А, по мнению сервисного центра http://sc-profi.com.ua/, чаще всего в подобное оборудование ставится именно коллекторный электродвигатель, чьи обмотки подключены по порядку.
Любопытно, что направление. в котором вращается ротор, будет зависеть от нескольких факторов – работа полей на отталкивание или же притяжение. Также направление ротора определят катушки ротора, а также подключение обмоток. И именно от количества площадок, которые расположены на валу, будет зависеть общее количество катушек.
Как отмечают специалисты сервис центра http://moi-service.com.ua/ , на моторе имеется две обмотки (точнее сказать, на статоре двигателя). Чтобы передать на якорь ток, конструкцией двигателя предусмотрено использование специальных щеток. На самом деле, технология работы пылесоса не настолько сложна, как принято полагать на сегодняшний день. Воздух просто поступает по центру в прибор, в комнату же он проходит при помощи специализированного фильтра, в котором остается вся грязь и пыль. Сама лопасть, как правило, делается из металлических перегородок, которые дополнительно прикрываются при помощи крышки. Непосредственно двигатель ставится в пластиковые емкости (они должны в обязательном порядке обладать отверстием для потока).
На рынке представлено огромное количество самых разных моделей пылесоса – практически каждый из них имеет собственные индивидуальные особенности – как следствие, способы разборки могут весьма серьезно разниться. Однако мастеру, который занимается ремонтом, в любом случае приходится снимать те фильтры, которые находятся по пути к двигателю. После демонтажа этих компонентов будет откручен пластмассовый кожух (в этом кожухе прячется двигатель) и, соответствен, достается непосредственно двигатель.
Автор: Корнеенко Виталий Анатольевич
Мой блог находят по следующим фразам